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避免冷凝器发生爆炸事故该从何做起


说到冷凝器，就会首先想到它是一种冷却设备，可以将气态凝结成液态，通过冷却的方式使得物质达到凝结的目的。平时很少有人会关注到冷凝器的爆炸问题，那是觉得这么严重的事故离我们很遥远，但事实并非如此，如果各项条件都达到的话，冷凝器爆炸的可能性还是很大的。若是想防止冷凝器爆炸，确保其安全运行，需要做些什么呢？



首先一点，在平时使用冷凝器的时候，一定要按时将其内部的有害物质清理干净，从而防止碳氢化合物的汇聚，可以避免因此可能出现的爆炸事故。

其次是要学会如何去使用与冷凝器配套的一些高端检测仪表，通过它们来实现对冷凝器运行状态的在线与离线的监测，让冷凝器的使用安全得到更大的保证。

不仅如此，使用检测仪表的过程中，应该要懂得制度化和定期以及正常化，在环境比较恶化的情况下更应该将有害的一些物质做到比较好地排除，让冷凝器的使用寿命更强。

另外，合理控制冷凝器中操作液体的面积，也是防止其爆炸的有效措施之一。当液体面积比较高且且循环倍数比较大的情况下，物才不容易被浓缩积累，影响到整个安全的运行。

还需强调的是冷凝器的定期清理环节，在使用了一段时间之后必须要进行清理，否则设备中产生的残留物将会让设备承受着压力，从而导致安全性事故的发生，这是我们都不乐意所见的。

氧气生产区应常年在上风向，距乙炔发生站300m以上，远离有害气体源，加强原料空气质量控制，一旦污染严重，要采取相应措施。
积聚主要因素如下：
a.充分发挥液空液氧吸附器清除乙炔等碳氢化合物的作用，严格按期倒换吸附器和控制加热再生温度，提高吸附效率。
b.从主冷中排放1%的产品液氧，清除碳氢化合物。
c.定期对空分进行大加温，以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的二氧化碳及碳氢化合物杂质。
d.液氧泵长期投入运行，采用分子筛吸附的，氧化亚氮吸附效果不好，可在分子筛吸附器内加一层5A分子筛。
这个工作要正常化、制度化、定期进行，若环境恶化，需随时采取有效措施，把有害物质控制在标准之内，乙炔在0.5、甲烷120、总碳155、二氧化碳4、氧化亚氮100（数量级10-6）。
液面高、循环倍比大，二氧化碳及烃类化合物不易积累浓缩。武钢燃气厂采用全浸操作，经多年安全运行，全部工艺参数同未浸**样，并且仍有足够的分离空间，换热面积也满足要求，取出的氧气也没有气液夹带现象，所以主冷全浸操作是有利无害的。
临时停车再启动，不可避免地存在一定时间的低液面操作，此阶段易发生烃类的局部浓缩，同时重新启动时，板式换热器在一段时间内工况不正常，自清除效果不好，造成二氧化碳堵塞，再加上气流冲击，就有可能在主冷发生微爆，所以应较大限度的减少临时停车的次数，或避免全排液，对主冷实行单独加温，有条件应全面加温。
运转2年或更长时间时，应对精馏塔及液氧循环系统进行清洗脱脂，主冷单元应浸泡8h，清洗后用足够压力的空气彻底吹除，而后充分加温干燥。
1．经常检查压缩机皮带是否良好，如果启动空调时有“吱吱”的噪声，说明皮带打滑严重，应及时更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则会影响空调制冷。
2．经常清洗冷凝器，有些车主在夏天使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这个方法不错，可以防止灰尘泥巴等东西沉积后影响散热。
3．每年都应该更换一次空调的滤网，滤网上经常沾着各种灰尘杂质，不光会影响出风，而且可能制造异味。
4．车子使用两年以上要做蒸发箱的清洗，蒸发箱位于雨刮器下，每次开空调时，灰尘细菌容易沾染在蒸发箱上，因此较好用具备清洗功能的泡沫剂清洗。
液氧的单位电阻较大，易于产生静电，在不接地情况下可产生数千伏的静电电压，所以要定期对空分装置进行接地检查。
若油被带入空分装置，会污染吸附剂，影响对乙炔的吸附，所以应取消易使空气带油的罗茨风机，加强膨胀机的检修和维护。

目前国内换热设备行业技术更新速度较慢，产品换代周期较长，各厂家在技术研发方面普遍投入较低，各厂家在产品上大多是相互模仿，造成产品同质化现象比较**。
螺旋螺纹管换热器*特的内部结构、*特的表面处理工艺以及两侧介质的逆流换热，在提高综合传热系数的同时保证了换热器具有自洁功能，结垢倾向低。可采用化学除垢的方法清洗换热器即可，省时、省力、费用低、效果好。

6、排气管和回气管应有一定坡度，冷凝器位置**压缩机时，排气管应坡向冷凝器并在压缩机排气口处加装液环。防止停机后气体冷却液化回流到高压排气口处，再启机时造成液压缩。